Grúa pórtico de doble viga tipo ME

5t-500t

Capacidad de levantamiento

10-36 metros

Durar

0,5～1,2 m/min

Altura de elevación

Breve introducción

Grúa pórtico de doble viga tipo ME

● Capacidad de elevación: 5 t ~ 500 t

● Alcance: 18 m ~ 36 m

● Altura de elevación: 10 m ~ 33 m

● Unidad de elevación: Carro de elevación o carro de cabrestante

● Funciones laborales: A5, A6, A7

● Fuente de alimentación: Adaptada a la red eléctrica local.

La grúa pórtico de doble viga tipo ME es una variante estructural especial de las grúas pórtico de doble viga. Su característica más destacada es la incorporación de dos carros de elevación independientes, lo que permite funciones como el funcionamiento independiente de un solo carro, la elevación cooperativa mediante ambos, el vuelco de grandes componentes y la elevación simultánea de dos cargas. Se utiliza habitualmente en escenarios con altos requisitos de coordinación de elevación o capacidad de elevación total, incluyendo la elevación de componentes prefabricados de carreteras y puentes, la instalación de grandes elementos estructurales, la construcción naval, la elevación de equipos pesados y las operaciones portuarias y terminales.

Parámetros técnicos

Capacidad de levantamiento	Suelen oscilar entre 5 y 500 toneladas; los modelos metalúrgicos pueden alcanzar más de 800 toneladas.
Altura de elevación	De 12 a 50 metros, aunque los modelos de puerto suelen superar los 30 metros.
Durar	De 18 a 50 metros, personalizable hasta 60 metros para aplicaciones no estándar.
Clase trabajadora	A5–A7, modelos metalúrgicos A7–A8.
Velocidad de viaje	20–60 m/min (frecuencia variable), con posicionamiento preciso opcional de ±5 mm.
Método de control	Mando a distancia/control remoto/cabina, configurado según los requisitos.
Voltaje de alimentación	Personalizable según los requisitos.

PIEZAS DE GRÚA PÓRTICO TIPO ME

Vigas principales dobles:Las vigas principales constan de vigas cajón dobles o vigas de celosía dobles. Las vigas cajón ofrecen una gran rigidez, pero una resistencia al viento ligeramente mayor. Las vigas de celosía son más ligeras, tienen una menor superficie frontal expuesta al viento y son más fáciles de desmontar y transportar. Las dos vigas principales están dispuestas en paralelo, formando una estructura estable de "puente de doble viga".

Patas de soporte dobles:Hay un par de patas de apoyo a cada lado, o cuatro patas rígidas independientes. Las patas están conectadas a las vigas principales de forma rígida o mediante bisagras. Las partes inferiores se conectan a los carros extremos (largueros), sobre los que se montan los conjuntos de ruedas de largo recorrido.

Tranvías dobles en la misma vía:Dos carros de elevación comparten el mismo par de rieles de la viga principal, operando en modo de traslación paralela sobre el mismo raíl. Pueden funcionar de forma independiente o sincronizarse para lograr movimientos coordinados o relativos, lo que permite operaciones complejas como elevación en tándem, giro de carga y posicionamiento preciso.

Ventajas del producto

Capacidad de carga excepcional
Funcionamiento de alta eficiencia en grandes tramos.
Alta fiabilidad y larga vida útil
Inteligente y automatizado

El sistema de elevación, la grúa principal y la grúa auxiliar admiten una regulación de velocidad continua, lo que garantiza arranques y paradas suaves y minimiza el balanceo de la carga; posicionamiento PLC + láser: permite la estabilización automática y la alineación precisa (por ejemplo, manipulación automática de contenedores); monitorización remota;
Rendimiento de seguridad excepcional
Eficiencia energética y alto rendimiento
Personalización flexible

Puede equiparse con separadores de contenedores (RMG), pinzas electromagnéticas (para manipulación de materiales de acero), cucharas de agarre (para manipulación de materiales a granel), etc.