เครนยกซ้อน

บทนำโดยสังเขป

• 

• เครนยกซ้อน

  หากคลังสินค้าของคุณมีพื้นที่ไม่เพียงพอ แต่ตารางการรับสินค้าเข้าไม่ได้ลดลง การเปลี่ยนจากรถยกแบบฟอร์คลิฟท์มาใช้เครนยกซ้อนแบบสะพานไม่ใช่การอัพเกรด แต่เป็นการปรับลดประสิทธิภาพการทำงานลง

  แตกต่างจากระบบขนส่งแบบชัตเติลหรือ AGV เคลื่อนที่ รถยกแบบสะพานจะล็อกแกนการเคลื่อนที่ การยก และแกนของงาเข้ากับโครงสร้างแข็งแรงเพียงชิ้นเดียวที่วิ่งบนรางที่มีความแม่นยำสูง ความแม่นยำทางโครงสร้างนี้หมายถึงการแกว่งของโหลดที่น้อยลง ความแม่นยำในการจัดวางที่ทำซ้ำได้ และเวลาในการทำงานที่ไม่ลดลงเมื่อโรงงานมีงานยุ่ง มันสืบทอดหลักการทำงานของเครนสะพานเหนือศีรษะที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว แต่ทุกส่วนประกอบได้รับการปรับแต่งสำหรับการจัดเก็บอัตโนมัติ: การกำหนดตำแหน่งแบบวงปิด โปรโตคอลการเชื่อมต่อกับ WMS และพิกัดการทำงานที่สร้างขึ้นจากการหมุนพาเลท ไม่ใช่แค่การยกแบบคงที่

  เราไม่ได้กำหนดสเปคเหล่านี้ตามความจุในโบรชัวร์ แต่เราปรับให้เข้ากับรูปทรงชั้นวางสินค้าจริง ความเร็วในการหมุนเวียนสินค้า และช่วงเวลาการบำรุงรักษา

เหตุใดการออกแบบนี้จึงเหมาะกับรูปแบบคลังสินค้าอัตโนมัติและคลังสินค้าทั่วไป (AS/RS) สมัยใหม่?

● ตัวเลือกเสาเดี่ยว/เสาคู่แบบแข็ง: ติดตั้งบนรางเครนที่ได้ระดับ การโก่งตัวถูกจำกัดไว้ที่ ≤ ช่วง/700 ภายใต้ภาระเต็มที่ เพื่อป้องกันการสัมผัสกับแร็คหรือการเลื่อนของงาเครน

● การควบคุมแกนแบบวงปิด: ระบบเลเซอร์/ตัวเข้ารหัสให้ข้อมูลย้อนกลับเกี่ยวกับระยะการเคลื่อนที่ (X), การยก (Z) และงา (Y) ความแม่นยำในการทำซ้ำ ±2 มม. เป็นมาตรฐาน แม้หลังจากมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากการขยายตัวทางความร้อน

● การผสานรวม PLC/WMS แบบดั้งเดิม: จัดส่งพร้อมระบบ Siemens/Beckhoff พร้อมใช้งาน OPC-UA, Profinet หรือ Ethernet/IP ไม่จำเป็นต้องมีเลเยอร์มิดเดิลแวร์เพื่อสื่อสารกับ SAP, Manhattan หรือ MES ที่ออกแบบเอง

● ระบบขับเคลื่อนแบบสร้างพลังงานกลับคืน: มอเตอร์ขับเคลื่อนและยกที่ควบคุมด้วย VFD จะส่งพลังงานกลับคืนระหว่างการลดความเร็ว ช่วยลดการใช้พลังงานสูงสุดลง 18–25% ในการทำงานแบบ 2 กะขึ้นไป

● แพ็คเกจด้านสิ่งแวดล้อม: มีให้เลือกทั้งแบบสำหรับห้องเย็น (-30°C), ความชื้นสูง หรือกันฝุ่น ตู้ควบคุมแบบมีระบบทำความร้อน ตลับลูกปืนแบบปิดผนึก และแผงขั้วต่อแบบป้องกันการควบแน่น เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน